Chốt giá bán 2,5 triệu USD với Siêu xe hỏa tốc thế giới

 Bugatti Chiron chính thức trở thành siêu xe nhanh nhất thế giới, xô đổ kỷ lục của phiên bản tiền nhiệm Bugatti Veyron với giá bán khủng lên tới 2,5 triệu USD/chiếc.

Thân xe Bugatti Chiron được chế tạo trên cấu trúc sợi carbon mới, và lần đầu tiên phần thân sau cũng làm hoàn toàn từ sợi carbon. Động cơ của xe là điểm đặc biệt khi lần đầu tiên chiếc xe gắn động cơ 8.0L với 16 xi-lanh xếp hình chữ W.




Một hệ thống ống xả titanium hoàn toàn mới và hai bộ chuyển đổi khí thải rất lớn làm cho lượng khí xả ra đáp ứng theo tiêu chuẩn với 4 ống xả phía sau và 2 ống bên hông. Ngoài ra chiếc xe cũng trang bị bộ pin điện lớn để đảm bảo nguồn điện duy trì kiểm soát mọi hoạt động của hệ thống điện tử trên xe.
Chiếc xe Bugatti Chiron lập 2 kỷ lục về tốc độ và về mức giá bán
Khối động cơ quad-turbo (4 bộ turbo) W16 8.0L làm người ta choáng váng, công suất lên tới 1.500 mã lực, gấp rưỡi Veyron với 1.001 mã lực trước đây, và mô men xoắn tới 1.600Nm tại dải vòng tua 2.000 - 6.000 vòng/phút

Chiếc xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong chưa đầy 2,5 giây, 0-200 km/h trong thời gian ít hơn 6,5 giây và 0-300 km/h ở dưới 13,6 giây. Tốc độ tối đa mà Bugatti đã giới hạn ở Chiron là 261 mph (420km/h) - hơn 3mph (5km/h) so với mẫu tiền nhiệm Veyron Super Sport.

• Chào mừng bạn đến với website BMW Đà Nẵng. Đến với website Xe BMW bạn sẽ được cập nhật thông tin về  Xe Ô Tô BMW nhanh nhất như series Ô Tô BMW vửa ra mắt hay Giá Xe BMW mới nhất.
• Còn chần chờ gì nữa ? Hãy truy cập ngay website chuyên về BMW Da Nang của chúng tôi để có những thông tin mới nhất đến từ BMW .

Thực tế thì Chiron có thể vượt xa so với giới hạn tốc độ đặt ra và đạt tới ngưỡng 500km/h. Trên đường thử, Bugatti đã lập kỷ lục tốc độ mới là 420km/h. Để làm điều này Chiron có 4 bộ tăng áp tạo thành hệ thống tăng áp hai tầng nhằm triệt tiêu độ trễ, nhược điểm của công nghệ tăng áp.

Để phục vụ cho mô-men xoắn lớn, siêu xe có bộ ly hợp lớn nhất, hiệu suất cao nhất từng sử dụng trên xe dân dụng. Bộ ly hợp kép này kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp. Hệ dẫn động 4 bánh như Veyron, hệ thống điều khiển vi sai trung tâm đa đĩa điện tử.

Một hệ thống ống xả titanium hoàn toàn mới và hai bộ chuyển đổi khí thải rất lớn làm cho lượng khí xả ra đáp ứng theo tiêu chuẩn với 4 ống xả phía sau và 2 ống bên hông. Ngoài ra chiếc xe cũng trang bị bộ pin điện lớn để đảm bảo nguồn điện duy trì kiểm soát mọi hoạt động của hệ thống điện tử trên xe.

Bugatti lên kế hoạch chỉ sản xuất giới hạn đúng 500 xe và đã có khoảng 200 đơn đặt hàng, mặc dù mức giá cũng vào loại kỷ lục, từ 2,5 triệu USD/chiếc cho phiên bản tiêu chuẩn chưa gồm các tùy chọn về nội thất.
Đánh Giá Xe BMW
Xe BMW Cũ
Thị Truờng Xe BMW
Tư Vấn Xe BMW
Xe Và Người Đẹp

Mercedes trình làng xe mui trần giá rẻ C-Class Convertible

 Ở Bắc Mỹ, xe sẽ chỉ có 2 phiên bản động cơ là C300 với động cơ 2.0l 4 xi-lanh tăng áp 2.0l 241 mã lực và C43AMG với máy V6 3.0l tăng áp kép 362 mã lực. Tất cả các phiên bản đều có hộp số 9G-TRONIC trang bị sẵn.
Từng được hé lộ trước thềm Geneva 2016, phiên bản mui trần Mercedes C-Class Convertible sở hữu thiết kế "sang chảnh" và có giá rẻ.


 Dựa trên cùng nền tảng chassis MRA với Mercedes S-Class Convertible, phiên bản mui trần Mercedes C-Class Convertible cũng có kiểu dáng theo phong cách tương tự.

 Ngoại trừ sự khác biệt về kích thước, C-Class Convertible cũng có thiết kế đầy tinh tế và sang trọng như S-Class Convertible. Ngay cả bộ mui xếp mềm với 4 tùy chọn màu nâu tối, xanh đậm, đỏ đậm và đen cũng gần giống với S-Class mui trần

 Theo Mercedes, bộ mui của xe có khả năng đóng mở trong dưới 20 giây ở tốc độ tối đa từ 50 km/h trở xuống.

  Nội thất của C-Class Convertible dựa trên cơ sở chiếc C-Class Coupe trước đây, chính vì vậy nó sử dụng các chất liệu sang trọng hơn một chút so với bản sedan.

  Giống như những chiếc Mercedes-Benz mui trần khác, C-Clss Convertible cũng được trang bị ghế da cách nhiệt với 5 tùy chọn tông màu và hệ thống sưởi ấm cổ AIRSCARF để chống lạnh khi bỏ mui.

• Chào mừng bạn đến với website BMW Đà Nẵng. Đến với website Xe BMW bạn sẽ được cập nhật thông tin về  Xe Ô Tô BMW nhanh nhất như series Ô Tô BMW vửa ra mắt hay Giá Xe BMW mới nhất.
• Còn chần chờ gì nữa ? Hãy truy cập ngay website chuyên về BMW Da Nang của chúng tôi để có những thông tin mới nhất đến từ BMW .

 Tại châu Âu, Mercedes C-Class mui trần sẽ có 6 phiên bản động cơ xăng với công suất từ 154 tới 362 mã lực, kèm theo 2 phiên bản diesel 2.2l 168/201 mã lực. Mọi phiên bản động cơ đều có tùy chọn hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC và treo khí AIRMATIC.

 Ở Bắc Mỹ, xe sẽ chỉ có 2 phiên bản động cơ là C300 với động cơ 2.0l 4 xi-lanh tăng áp 2.0l 241 mã lực và C43AMG với máy V6 3.0l tăng áp kép 362 mã lực. Tất cả các phiên bản đều có hộp số 9G-TRONIC trang bị sẵn.

  Giống như những phiên bản C-Class khác, C-Class Convertible sở hữu hệ dẫn động bánh sau, với hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC là trang bị chuẩn trên một số phiên bản cao cấp.
Tại Mỹ, C-Class Convertible sẽ được bán từ mùa hè năm nay.
Xe BMW Cũ
Thị Truờng Xe BMW
Tư Vấn Xe BMW
Xe Và Người Đẹp
Đánh Giá Xe BMW

Tại sao hiếm khi cước taxi giảm?

Nhiều người sẽ đặt câu hỏi: Vì sao Nhà nước đặt ra quy định số xe tối thiểu và tối đa đó? Theo thuyết minh, Nhà nước quy định số xe tối thiểu nhằm ổn định thị trường, siết chặt quản lý, loại bỏ những hãng xe quá nhỏ, không bảo đảm an toàn cho hành khách. Còn quy định số xe tối đa nhằm tránh làm tắc đường, tránh lãng phí và tình trạng các hãng taxi tranh giành khách, cạnh tranh không lành mạnh.

Trong nhiều tháng qua, lĩnh vực kinh doanh taxi nổi lên hai vấn đề chính sách lớn là giá cước và số lượng xe tối thiểu - hai chính sách tưởng chừng không liên quan đến nhau nhưng thực chất lại có quan hệ nhân quả.

Giá xăng dầu giảm mạnh, đương nhiên người dân mong muốn giá cước taxi cũng giảm. Nhưng mãi mà các doanh nghiệp taxi vẫn không chịu giảm giá. Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Tài chính tìm mọi cách yêu cầu các doanh nghiệp giảm giá, nhưng can thiệp vào giá của một thứ hàng hóa, dịch vụ thông dụng như taxi thì Luật Giá không cho phép. Các bộ ngành lại rất nhiệt tình bằng cách tổ chức nhiều cuộc đối thoại, yêu cầu doanh nghiệp giảm giá, rồi bắt doanh nghiệp phải giải trình về chi phí để xem cấu thành giá có hợp lý hay không.

Có vẻ như nhiều người vẫn tư duy giá được xác định bằng chi phí cộng với lợi nhuận hợp lý. Rất tiếc, công thức này không áp dụng được trong nền kinh tế thị trường, nơi giá được quyết định bởi cung - cầu giữa người mua và người bán. Dù có vị quan chức vẫn viện dẫn rằng kinh tế thị trường “có sự điều tiết của Nhà nước” để can thiệp vào giá cước, nhưng có lẽ, trong trường hợp này, Nhà nước đã làm sai. Bởi doanh nghiệp lập luận rất đơn giản: Đây là việc của thị trường, hãy cứ để thị trường tự giải quyết.

• Chào mừng bạn đến với website BMW Đà Nẵng. Đến với website Xe BMW bạn sẽ được cập nhật thông tin về  Xe Ô Tô BMW nhanh nhất như series Ô Tô BMW vửa ra mắt hay Giá Xe BMW mới nhất.
• Còn chần chờ gì nữa ? Hãy truy cập ngay website chuyên về BMW Da Nang của chúng tôi để có những thông tin mới nhất đến từ BMW .

Nhưng giá cước taxi hiện nay có thực sự vận hành đúng theo cơ chế thị trường? Câu trả lời là: Chưa chắc. Các nhà kinh tế học đã chứng minh, giá cung cầu chỉ hợp lý khi thị trường có cạnh tranh đầy đủ. Tức là giá cước taxi sẽ giảm xuống mức đúng bằng chi phí cộng với lợi nhuận hợp lý như mong muốn của các bộ nếu giữa các doanh nghiệp taxi có đủ cạnh tranh.

Đến đây, nhiều người sẽ phản bác, hiện nay Hà Nội và TPHCM có đến vài chục hãng taxi, vậy là đã có thị trường cạnh tranh đầy đủ rồi. Câu trả lời vẫn là chưa chắc. Có nhiều hãng taxi nhưng chưa chắc các hãng đã cạnh tranh với nhau một cách đầy đủ. Cạnh tranh đầy đủ cùng lúc cần thêm nhiều điều kiện: 1. Các hãng đó phải cùng cung cấp một thứ hàng hóa, dịch vụ mà người tiêu dùng có thể dễ dàng lựa chọn; 2. Các hãng không bắt tay với nhau; và 3. Dễ dàng có hãng mới gia nhập thị trường.

Về vấn đề thứ nhất, đành rằng ở Hà Nội và TPHCM có nhiều hãng taxi, nhưng rất nhiều trong số đó là hãng rất nhỏ, không cạnh tranh trực tiếp với hãng lớn vì hoạt động ở các địa bàn xa trung tâm. Như vậy, người tiêu dùng chưa chắc đã có nhiều sự lựa chọn, quanh đi quẩn lại cũng chỉ vài hãng lớn.

Vấn đề thứ hai, liệu các hãng taxi có bắt tay với nhau để giữ giá? Hành vi này được gọi là thỏa thuận hạn chế cạnh tranh, Luật Cạnh tranh đã có quy định cấm và đã có một trường hợp bị xử lý (vụ 19 công ty bảo hiểm ký thỏa thuận không giảm giá năm 2007). Nhưng không chỉ tại Việt Nam mà cả ở các nước phát triển, cơ quan quản lý cạnh tranh cũng khẳng định việc “bắt tận tay, day tận mặt” một thỏa thuận như vậy là vô cùng hiếm.

Cơ quan cạnh tranh các nước thường phá các thỏa thuận này bằng cách treo thưởng miễn xử phạt cho doanh nghiệp đầu tiên đi khai báo. Vậy là các doanh nghiệp nhìn nhau vì sợ người khác đi báo trước là mình sẽ bị phạt còn họ thì thoát. Liên minh đó rất dễ vỡ. Tiếc là Luật Cạnh tranh của Việt Nam không có quy định này.

Trên thực tế, dấu hiệu các hãng taxi bắt tay giữ giá không phải không có. Trong một bài trả lời phỏng vấn của báo Tuổi Trẻ vào tháng 8/2015(1), ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi TPHCM, Giám đốc Công ty Taxi Vinasun, nói: “Sau khi thảo luận với các thành viên, chúng tôi quyết định vẫn giữ nguyên mức cước phí hiện nay...”. Nếu báo Tuổi Trẻ phản ánh đúng và ông Hỷ nói đúng sự thật, tức là các doanh nghiệp trong Hiệp hội Taxi TPHCM đã có sự thỏa thuận với nhau để ấn định giá cước.

Vấn đề thứ ba, thử tưởng tượng bạn là giám đốc một hãng taxi lớn, động lực nào sẽ khiến bạn giảm giá? Đó là lo ngại một đối thủ cạnh tranh có giá thấp hơn có thể thu hút khách. Nhưng nếu các hãng taxi đã cùng thống nhất không giảm giá rồi thì sao?

Giả sử có một doanh nghiệp nhỏ mới gia nhập thị trường và chưa tham gia thỏa thuận đó. Doanh nghiệp này nhận thấy nếu mình giảm giá thì có thể hút thêm khách và sẽ tăng số xe để mở rộng quy mô. Đáng tiếc, điều này không thể xảy ra vì pháp luật hiện hành không cho phép. Một doanh nghiệp muốn gia nhập thị trường phải có tối thiểu 50 xe, cùng với nhiều chi phí khác thì mức đầu tư tối thiểu cũng vào khoảng 50 tỉ đồng. Quy định này đã loại bỏ rất nhiều người muốn gia nhập ngành.

Chưa hết, muốn gia nhập ngành hoặc tăng số xe, doanh nghiệp phải xin phép sở giao thông vận tải và sở sẽ căn cứ vào quy hoạch taxi để cấp phép. Mà quy hoạch taxi thì đã ghi rõ số lượng xe tối đa trong một thành phố. Các hãng đang tồn tại đã chiếm toàn bộ con số đó, nên sở sẽ từ chối cấp phép thành lập hãng mới hoặc tăng số xe.

Rốt cục, quy định số xe tối thiểu của mỗi đơn vị đã loại bỏ nhiều doanh nghiệp nhỏ muốn gia nhập thị trường. Quy định số xe tối đa trong một thành phố đã ngăn cản doanh nghiệp nhỏ lớn lên. Từ đó không còn mối đe dọa nào khiến doanh nghiệp lớn phải giảm giá để giữ khách nữa.

Nhiều người sẽ đặt câu hỏi: Vì sao Nhà nước đặt ra quy định số xe tối thiểu và tối đa đó? Theo thuyết minh, Nhà nước quy định số xe tối thiểu nhằm ổn định thị trường, siết chặt quản lý, loại bỏ những hãng xe quá nhỏ, không bảo đảm an toàn cho hành khách. Còn quy định số xe tối đa nhằm tránh làm tắc đường, tránh lãng phí và tình trạng các hãng taxi tranh giành khách, cạnh tranh không lành mạnh.

Nhưng cách làm này không đúng bản chất. Hãng lớn hay hãng nhỏ đều có thể gây mất an toàn cho hành khách. Thay vì cấm hãng nhỏ, sao cơ quan nhà nước không trừng phạt hành vi gây mất an toàn như không bảo đảm chất lượng xe, lái xe không đủ sức khỏe hay không có thiết bị giám sát hành trình? Việc có nhiều hãng taxi sẽ tạo ra sự cạnh tranh, bao gồm cả cạnh tranh lành mạnh và cạnh tranh không lành mạnh. Đúng ra, cơ quan quản lý nên khuyến khích doanh nghiệp cạnh tranh với nhau và trừng phạt thật nặng hành vi cạnh tranh không lành mạnh.
Xe BMW Cũ
Thị Truờng Xe BMW
Tư Vấn Xe BMW
Xe Và Người Đẹp
Đánh Giá Xe BMW

Hàng chục nghìn người bị lừa trên Facebook vì ham Mercedes

"Để đưa một trang Facebook có hàng chục nghìn người like trong thời gian ngắn hiện rất khó, hoặc tiêu tốn nhiều tiền bạc vì mạng xã hội lớn nhất thế giới thay đổ cơ chế so với trước. Do đó, lừa đảo câu like là cách kiếm người dùng nhanh nhất", vị này cho biết.
Hơn 50.000 người dùng, phần lớn trong số đó đến từ Việt Nam đã chia sẻ bức hình từ một trang không tên tuổi với hy vọng trúng 2 chiếc Mercedes-Benz E Class.

Theo fanpage có tên Mercedes-Benz 2016, họ sẽ tặng 2 chiếc xe dòng E Class 2016. Việc của người dùng là bấm nút Like trang này, comment màu sắc yêu thích và chia sẻ tấm hình lên tường. Trang này còn cho biết, họ sẽ bốc thăm ngẫu nhiên và trao quà vào ngày 8/3. Hiện giá một bản Mercedes-Benz E Class từ 2 đến 2,8 tỷ đồng.
Hàng chục nghìn người bị lừa trúng xe Mercedes trên Facebook
Tính đến 0h ngày 6/2, đã có 50.000 lượt thích fanpage này và hơn 55.000 người chia sẻ bức ảnh lên trang cá nhân với hy vọng trúng xe.

Trao đổi với PV, bộ phận Truyền thông Mạng xã hội của Mercedes-Benz cho biết, đây không phải là chương trình của họ. Đại diện Mercedes-Benz cảnh báo, có rất nhiều trang trên Facebook thông báo tặng xe miễn phí, tuy nhiên "chúng tôi khuyến cáo người dùng nên cẩn trọng khi chia sẻ thông tin cá nhân trên các kênh trực tuyến".

Theo số liệu từ Facebook, fanpage này được khởi tạo hôm 28/2. Bức ảnh lừa trúng giải trên là nội dung đầu tiên được đăng tải trưa 5/3.

• Chào mừng bạn đến với website BMW Đà Nẵng. Đến với website Xe BMW bạn sẽ được cập nhật thông tin về  Xe Ô Tô BMW nhanh nhất như series Ô Tô BMW vửa ra mắt hay Giá Xe BMW mới nhất.
• Còn chần chờ gì nữa ? Hãy truy cập ngay website chuyên về BMW Da Nang của chúng tôi để có những thông tin mới nhất đến từ BMW .

Theo một chuyên gia mạng xã hội tại TP HCM, hình thức lừa để câu like này khá phổ biến trên Facebook. Ban đầu, chủ trang sẽ tạo nội dung tặng quà miễn phí, đòi hỏi người dùng like trang của họ. Khi có số lượng "thích" lớn, các post trên có thể bị xoá để biến thành một fanpage "sạch", phục vụ các mục đích khác.

"Để đưa một trang Facebook có hàng chục nghìn người like trong thời gian ngắn hiện rất khó, hoặc tiêu tốn nhiều tiền bạc vì mạng xã hội lớn nhất thế giới thay đổ cơ chế so với trước. Do đó, lừa đảo câu like là cách kiếm người dùng nhanh nhất", vị này cho biết.

Ngoài bức ảnh lừa đảo trúng xe Mercedes-Benz, một fanpage khác cũng đang công bố tặng người dùng iPhone 6S. Cơ chế "trúng quà" tương tự khi người dùng phải like fanpage, bình luận màu iPhone và chia sẻ lên tường. Nội dung này hiện có gần 30.000 người chia sẻ, phần lớn trong số này cũng đến từ các tài khoản ở Việt Nam. Theo chuyên gia trên, đây cũng là trang lừa đảo và người dùng nên cẩn trọng chia sẻ.
Xe BMW Cũ
Thị Truờng Xe BMW
Tư Vấn Xe BMW
Xe Và Người Đẹp
Đánh Giá Xe BMW

Những lỗi thường găp khi lái ô tô

Việc đánh bóng xe quá nhiều lần khi nó chưa thật sự mờ cũ sẽ làm nước sơn xe bạn nhanh chóng bị mòn, mất lớp bảo vệ và bị bạc màu.

Có nhiều quan niệm tưởng đúng lại hóa sai lầm khi sử dụng ô tô, xe máy mà người dùng cần phải biết để tránh xa.

Xe dùng nhiều thiết bị điện thì cần Ắc qui to

Thật ra không phải vậy. Bình điện chỉ là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy còn khi xe đã nổ máy thì mọi trách nhiệm cung cấp điện dồn vào máy phát điện của xe. Việc xe "thiếu điện" chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát có công suất phù hợp.



Khi nước làm mát cạn thì phải châm Coolant hay Acid

Lại là một quan niệm sai lầm. Chất lỏng bốc hơi chủ yếu là nước nên bạn chỉ cần châm thêm nuớc tinh khiết cho đến mức cần thiết là đủ. Việc pha trộn nhiều loại Coolant không cùng gốc hay làm tăng nồng độ Acid trong bình điện có thể làm hại cho hệ thống làm mát hay làm giảm tuổi tho bình điện. Việc sạc bình định kỳ cũng là không cần thiết, Việc thiết thực là duy trì mức điện dịch đạt yêu cầu.

Bánh xe càng rộng bản càng "bám đường"

Không phải đâu. Thực tế, các xe thể thao hay có bộ mâm to đùng và lốp mỏng dính trông rất đã, nhưng NSX làm vậy không phải để "bám đường" hơn. Ma sát giữa lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm. Việc thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như xóc và ồn xe, sai Counter Meter, mau mòn lốp mà hiệu quả bám đường không được cải thiện.

• Chào mừng bạn đến với website BMW Đà Nẵng. Đến với website Xe BMW bạn sẽ được cập nhật thông tin về  Xe Ô Tô BMW nhanh nhất như series Ô Tô BMW vửa ra mắt hay Giá Xe BMW mới nhất.
• Còn chần chờ gì nữa ? Hãy truy cập ngay website chuyên về BMW Da Nang của chúng tôi để có những thông tin mới nhất đến từ BMW .

Phanh ABS là "thiên thần hộ mệnh"

Phanh ABS sẽ hỗ trợ rất nhiều, nhưng không phải là tất cả! Việc lái xe cẩn thận, lường trước mọi tình huống mới chính là thiên thần hộ mệnh của bạn. Lái xe cẩu thả, chạy nhanh phanh gấp, lấy cua tốc độ cao sẽ rất nguy hiểm dù xe có ABS hay không. Khi bánh xe đã hổng khỏi mặt đất thì ABS còn tác dụng gì nữa?

Đạp bàn đạp ga vài cái trước khi nổ máy (để bơm xăng) và trước khi tắt máy (để sạc bình)

Đó là việc làm tốn thời gian vô ích. Bơm xăng tiếp liệu là bơm điện (khi mở công tắc mới chạy) hay bơm cơ khí (dẫn động bởi trục cam, vận hành khi cốt máy quay) nên không hề bị tác động khi nhấn ga.

Ở các dòng xe dùng CHK có bơm tăng tốc thì thao tác này có thể giúp 1 ít xăng được phun vào họng hút làm đậm hòa khí, nhưng có khi lợi bất cập hại, nếu CHK đó còn tốt ( Auto Choke còn hoạt động) thì việc hòa khí đậm quá có thể làm ướt buồng đốt và bugi, xe rất khó nổ máy.

Mặt khác, khi xe đã nổ máy và vận hành thì máy phát sẽ cung cấp điện cho bình điện lập tức, trong quá trình xe chạy thì bình xem như đã đầy điện và việc sạc thêm trong vài giây có ý nghĩa gì? Thậm chí việc rồ ga và tắt máy đột ngột cũng đôi khi làm dư xăng ở cổ hút, có thể làm xe "sặc xăng" ở lần khởi động kế tiếp.

Nhớt nào cũng là... nhớt?

Sai lầm về cơ bản! Nếu bạn chỉ hiểu nôm na dầu nhớt có tác dụng bôi trơn thì nguy cơ bạn sẽ không phân biệt được dùng nhớt nào ở đâu và khi nào là rất cao. Điều đó rất nguy hiểm!

Trong xe có rất nhiều thiết bị cần dầu bôi trơn để truyền áp suất, làm mát và mỗi thiết bị đều có các loại dầu bôi trơn phù hợp như dầu phanh, dầu động cơ, dầu hộp số. Bản thân các loại dầu cũng có các thông số và phẩm cấp riêng, việc dùng lẫn lộn là rất nguy hiểm hoặc chí ít là làm hỏng hay giảm tuổi thọ xe.

Xe đi lâu sẽ bị "nóng máy"

Đây là quan niệm chỉ đúng với những xe trục trặc về hệ thống làm mát hoặc đời xe quá sâu, nhiều yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng hoạt động của động cơ. Một động cơ ổn định thì dù trời nắng hay mưa, ngày hay đêm, leo dốc hay đổ đèo, xe chở hàng hay chỉ người lái, đi 1km hay hàng trăm km… thì nhiệt độ cũng vẫn ổn định ở một mức cho phép.

Nếu động cơ xe bạn thay đổi nhiệt độ theo từng điều kiện khách quan thì có nghĩa là đã đến lúc bạn nên kiểm tra tổng quát xe. Cũng chính vì vậy, đôi khi không cần lo lắng thái quá khi bạn phải dùng xe chạy ở số thấp trong một quãng đường khá dài (đèo, núi...) mà hãy tập trung vào việc điều khiển xe và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh và chủ động tốc độ.

Việc "ép ga" số thấp sẽ làm hại động cơ hơn là "ép số"

Thông thường khi chạy xe số sàn ở số thấp (vòng tua máy cao) gây cảm giác gầm rú khiến nhiều người lo lắng cho động cơ xe còn nếu chạy số cao ở tốc độ thấp thì lại không thấy tiếng máy gằn. Do đó, theo thói quen nhiều người “gia tăng” việc chạy số cao ở bất kỳ tốc độ nào (hay còn gọi là lười về số) vì nghĩ là làm vậy máy quay ít hơn, sẽ bền và lợi xăng.

Đây là quan niệm cực kỳ sai lầm, làm giảm thọ động cơ nghiêm trọng vì việc đặt tải trọng lớn lên động cơ trong khi số vòng quay thấp (bơm dầu tạo áp lực kém) có thể phá hủy màng dầu bôi trơn và làm mòn các chi tiết trượt.

Việc tua máy cao tuy gây cảm giác gầm rú, nhưng thật ra lại ít gây thiệt hại cho động cơ ngoài việc tốn nhiên liệu, gây ồn và ô nhiễm môi trường. Chính vì vậy, hãy chọn bước số phù hợp theo tốc độ và tải trọng chở của xe nếu bạn muốn điều tốt nhất cho chiếc xe của mình.

Nên thường xuyên đánh bóng xe để giữ mới

Bạn có bao giờ tự hỏi là tại sao xe bạn lại bóng bẩy sau mỗi lần đánh bóng bằng hóa chất? Thực tế là trong sáp đánh bóng (Car Wax) ngoài những hóa chất nền làm sạch và làm bóng sơn xe, còn có 1 lượng nhất định bột mài làm mòn lớp sơn bị đánh.

Việc đánh bóng xe quá nhiều lần khi nó chưa thật sự mờ cũ sẽ làm nước sơn xe bạn nhanh chóng bị mòn, mất lớp bảo vệ và bị bạc màu.

Vì vậy bạn nên chăm rửa sạch xe bằng các dung dịch chuyên dụng, giữ bóng lớp sơn bằng các dung môi và cũng đừng để xe bạn bẩn quá lâu làm chất bẩn thấm sâu vào sơn ăn mòn độ bóng vốn có.
Nguồn: Báo Giao thông
Xe BMW Cũ
Thị Truờng Xe BMW
Tư Vấn Xe BMW
Xe Và Người Đẹp
Đánh Giá Xe BMW

Soi nhà di động trị giá hơn 5 tỉ vừa về Việt Nam

Ngoại thất của xe không có gì nổi bật, nhưng khi mở cánh cửa khoang phía sau, người dùng sẽ thấy các khu chức năng được thiết kế như một ngôi nhà di động. 
Thor Vegas được phát triển dựa trên nền tảng của Ford E-Series nên toàn bộ khung sườn, động cơ, hệ truyền động đều của Ford. Khối động cơ V10, dung tích 6.8L của xe có thể sản sinh công suất 305 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm
Mẫu xe Thor Vegas với nội thất đầy đủ các khu chức năng như trong một ngôi nhà di động hiện đã được bàn giao cho một người dùng ở Hà Nội.

Chiếc Thor Vegas phiên bản 24.1 sản xuất đầu năm 2016 vừa được nhập về Việt Nam theo đơn đặt hàng của một khách hàng ở Hà Nội. Mặc dù có kích thước tương đương với một mẫu xe 24 chỗ ngồi, nhưng với thiết kế chuyên biệt, dòng xe này vẫn chưa được xác định là xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi hay xe khách từ 9 chỗ trở lên.
Theo chia sẻ của đơn vị nhập khẩu, chiếc Thor Vegas có giá khoảng 250.000 USD, tương đương khoảng hơn 5 tỷ đồng. Mẫu xe này chủ yếu phục vụ các nhu cầu du lịch. Một số phiên bản chuyên biệt khác được dùng cho các mục đích như y tế, tổ chức sự kiện nhỏ...

• Chào mừng bạn đến với website BMW Đà Nẵng. Đến với website Xe BMW bạn sẽ được cập nhật thông tin về  Xe Ô Tô BMW nhanh nhất như series Ô Tô BMW vửa ra mắt hay Giá Xe BMW mới nhất.
• Còn chần chờ gì nữa ? Hãy truy cập ngay website chuyên về BMW Da Nang của chúng tôi để có những thông tin mới nhất đến từ BMW .

Ngoại thất của xe không có gì nổi bật, nhưng khi mở cánh cửa khoang phía sau, người dùng sẽ thấy các khu chức năng được thiết kế như một ngôi nhà di động.
Thor Vegas được phát triển dựa trên nền tảng của Ford E-Series nên toàn bộ khung sườn, động cơ, hệ truyền động đều của Ford. Khối động cơ V10, dung tích 6.8L của xe có thể sản sinh công suất 305 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm

Theo chia sẻ từ đơn vị nhập khẩu, mức độ đắt, rẻ, sang trọng của các trang thiết bị tiện nghi được đặt theo nhu cầu và khả năng tài chính của chủ xe. Khoang phía sau được bố trí bồn rửa, bếp nấu bên tay trái, ở giữa là lối đi.
Hàng ghế ngồi, tủ đựng quần áo ở bên phải và giường ngủ phía sau.Tủ lạnh với nhiều ngăn để đồ ăn, thức uống.
Giường ngủ được thiết kế cho 5 người. Ngoài ra, trên xe còn có phòng làm việc hỗ trợ Wi-Fi. Chiếc Thor Vegas hiện đã được bàn giao cho chủ nhân ở Hà Nội.
Xe BMW Cũ
Thị Truờng Xe BMW
Tư Vấn Xe BMW
Xe Và Người Đẹp
Đánh Giá Xe BMW

Đại gia Việt độc nhất với mỗi tuần 1 siêu xe triệu đô

Chúng tôi lạc quan cho năm 2016, mặc dù được dự báo sẽ là một năm đầy thách thức với sự thay đổi đáng kể trong cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt, ông Andreas Klingler, Tổng giám đốc nhà nhập khẩu và phân phối chính thức Porsche tại Việt Nam chia sẻ.

Liên tiếp ở cả Sài Gòn và Hà Nội, các siêu xe trị giá hàng chục tỷ đồng được nhập mua về trong 2 tháng đầu năm 2016 khiến giới mê xe phát sốt.

Ở Hà Thành, giữa tháng 2/2016, một chiếc Roll Royce 30 tỷ 'đập thùng', tuần sau lại thêm một Rolls Royce mạ vàng 40 tỷ lăn bánh... ngay lập tức có tin Bentley 25 tỷ cũng vừa được đặt mua. Trong khi tại Sài Gòn, liên tiếp trong những ngày đầu năm, 3 chiếc Ferrari mẫu mới nhất giá chưa thuế phí khoảng 16 tỷ cũng cập cảng...

Choáng váng với các tay chơi

Thị trường xe sang Việt Nam đang chứng kiến cảnh mua bán tấp nập. Người giàu không tiếc tiền, sẵn sàng chi tiền tỷ, nhắm mắt ký hợp đồng mua xe sang, trong đó có những mẫu chưa ra mắt, chưa có giá bán chính thức...

Trong phân khúc xe siêu sang các đại gia đất Hà Thành đã gây choáng khi liên tiếp chi hàng chục tỷ đồng để sở hữu những chiếc xế khủng.

Tin về một đại gia Hà Thành "đập thùng" chiếc Rolls Royce Phantom Series II với giá 30 tỷ đồng vào giữa tháng 2/2016 vừa lắng xuống, ngay lập tức lại rộ lên tin chiếc Rolls-Royce Ghost mạ vàng, có giá khoảng 40 tỷ đồng đeo biển T&T Group của ông bầu Đỗ Quang Hiển diễu phố.

• Chào mừng bạn đến với website BMW Đà Nẵng. Đến với website Xe BMW bạn sẽ được cập nhật thông tin về  Xe Ô Tô BMW nhanh nhất như series Ô Tô BMW vửa ra mắt hay Giá Xe BMW mới nhất.
• Còn chần chờ gì nữa ? Hãy truy cập ngay website chuyên về BMW Da Nang của chúng tôi để có những thông tin mới nhất đến từ BMW .

Các đại gia liên tục đập thùng siêu xe mới (ảnh minh họa)
Khi dân tình chưa hết xôn xao thì mấy ngày nay, lại có tin một đại gia khác tại Hà Nội đã chi khoảng 25 tỷ đồng mua chiếc Bentley Mulsanne Speed 2016. Chiếc xe này được mệnh danh là mẫu sedan siêu sang nhanh nhất thế giới hiện nay.

Ở phía Nam, trung tuần tháng 2/2016, Mercedes Benz Việt Nam đã giới thiệu Mercedes-AMG S 65 với giá bán lẻ 12,799 tỷ đồng. Chiếc xe đầu tiên ngay lập tức đã thuộc quyền sở hữu của một đại gia Sài thành.

Thị trường xe siêu sang đang có sức tiêu thụ mạnh. Đại diện của công ty Mercedes Benz Việt Nam cho biết, năm 2016, thương hiệu này đặt kỳ vọng sẽ bán ra khoảng 50 chiếc MayBach S600 nữa, để nâng số khách hàng sử dụng mẫu xe này tại Việt Nam lên hơn 100 người. Giá của mỗi chiếc MayBach S600 khoảng 10 tỷ đồng.

Trong phân khúc siêu xe thể thao, từ đầu năm nay, tại TP.HCM đã có 3 chiếc Ferrari 488 GTB cập cảng. Trong đó, chiếc màu xám được 1 đại gia đặt trước. Với 2 chiếc còn lại, mới đây chiếc màu đỏ đã được 1 nữ đại gia "rước" về nhà. Giá có thuế tại Việt Nam của chiếc Ferrari 488 GTB ước tính trên 16 tỷ đồng.

 Ngoài ra, còn một loạt siêu xe và xe siêu sang sẽ nhộn nhịp về nước từ nay đến cuối năm.


 Mỗi chiếc RX 350 hiện có giá khoảng 3,35 tỷ đồng.
Ở dòng xe sang giá dưới 5 tỷ còn nhộn nhịp hơn. Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, mỗi tháng đơn đặt hàng với riêng mẫu Lexus RX 350 lên tới vài chục xe. Khách phải chờ và nhận xe sau tháng 7/2016, là thời điểm thuế tiêu thụ đặc biệt dự kiến sẽ thay đổi. Mỗi chiếc RX 350 hiện có giá khoảng 3,35 tỷ đồng.

Gây bất ngờ nhất là mẫu xe GLC của Mercedes. Mẫu xe này dự kiến ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 7 tới, đến nay vẫn chưa có giá bán chính thức, chưa công bố cấu hình của xe cụ thể ra sao, nhưng số lượng đơn đặt hàng đã khá lớn, phải dành 5 tháng sản xuất liên tiếp để trả xe cho khách. Trong khi, dây chuyền của Mercedes Benz Việt Nam dự kiến mỗi tháng chỉ lắp khoảng 80 chiếc.

Xe sang vẫn tăng mạnh

Mặc dù xe sang có dung tích xi lanh từ 3.000cm3 trở lên gặp khó khăn do giá tăng cao, thì phân khúc xe sang nói chung vẫn có mức tăng trưởng mạnh trong năm 2016, đó là nhận định chung của các DN.


Năm 2015, thị trường xe sang có mức tăng trưởng trên 30%, trong đó không ít thương hiệu đạt mức tăng từ 40-100%.
Ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc Công ty Toyota Việt Nam, cho rằng, xe sang nhập khẩu đang có một giai đoạn phát triển rất tốt tại thị trường Việt Nam. Dù có sự thay đổi về chính sách, song nhìn chung nền kinh tế tiếp tục tăng trưởng, những người có thu nhập cao vẫn có nhu cầu lớn về xe sang. Hiện thị trường xe sang Việt Nam còn rất nhỏ, như vậy vẫn còn nhiều dư địa và tiềm năng phát triển.

Ông Laurent Genet, Tổng giám đốc Audi Việt Nam dự đoán, thị trường ôtô Việt Nam sẽ đạt mức 300.000 xe trong năm 2016, bởi khách hàng đang tiếp tục chuyển nhu cầu sử dụng từ xe máy sang ôtô. Vào tháng 7/2016 sẽ là thời điểm quan trọng khi Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ được thông qua. Tuy nhiên nhu cầu của khách hàng về xe sang vẫn tiếp tục tăng cao.

Chúng tôi lạc quan cho năm 2016, mặc dù được dự báo sẽ là một năm đầy thách thức với sự thay đổi đáng kể trong cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt, ông Andreas Klingler, Tổng giám đốc nhà nhập khẩu và phân phối chính thức Porsche tại Việt Nam chia sẻ.

Năm 2015, thị trường xe sang có mức tăng trưởng trên 30%, trong đó không ít thương hiệu đạt mức tăng từ 40-100%. Các dự báo cho thấy trong năm 2016 xe sang vẫn giữ mức tăng trưởng hai con số với khoảng 30% và phân khúc xe sang cỡ nhỏ, có dung tích xi lanh dưới 2.500cm3 sẽ bùng nổ mạnh mẽ hơn nữa.

Xe BMW Cũ
Thị Truờng Xe BMW
Tư Vấn Xe BMW
Xe Và Người Đẹp
Đánh Giá Xe BMW